膜结构停车棚运用的过程中，加入柔性膜材运用的时候，有哪些运用的问题，作为膜结构车棚工程厂家，让小编带大家共同了解一下！

1、选用规范线性三元件力学模型以及简化的欧林模型能够对柔性膜材的应力松弛性能进行模仿。二者比较发现，欧林模型具有适当好的模仿成果，能够较好地阐明柔性膜材应力松弛性能与松弛时间的对数成线性联系。一起，验证了纺织复合资料的粘弹性是非线性的。

2、经过对拟合参数的剖析发现，规范线性固体力学模型中的η值在某一程度反映了复合资料加强骨架的基布纱线之间以及基布和复合层之间的结合联系，η值越大，结合效果越强。

3、经编双轴向的安排结构同机织的结构比较，前者的应力松弛规律越接近于双曲正弦活动规律的模仿，非线性粘弹性越加鲜明。

4、对聚合物活动进行计算机模仿，定然要选用一种合适的本构联系模型。需针对不同的聚合物资料特性、不同的研讨意图，结合现有的研讨条件来选择相应的本构方程。

5、经过进行疲惫实验，发现膜结构停车棚用柔性膜材的疲惫性能符合资料疲惫损坏的次数跟着交变应力振幅或越大应力值的添加而减少的规律，并遵循S-N曲线理论，即载荷与循环次数（寿数）的对数线性相关。此外，还能够依据疲惫限度等相关理论，对资料的运用寿数进行猜测。经过实验比较发现，机织物加强的柔性膜材的疲惫寿数高于经编双轴向织物加强的柔性膜材。

6、对资料疲惫实验的拉伸曲线剖析得出柔性膜材在拉伸过程中鲜明存在应力强化阶段的定论，且每个循环的资料初始模量均大于前一循环。

7、比较经编双轴向织物加强的柔性膜材及机织物加强的柔性膜材，二者具有不同的疲惫损坏方式。经编试样在进行了疲惫损坏开裂后，衬经纱从试样中抽出开裂，或部分仍保持与试样上下相连。而机织试样在损坏截面处经纱及复合层是一起开裂的，开裂面适当平齐。

8、在经过定载荷和定伸长的疲惫循环实验后，膜结构停车棚常用两种资料的机械性能出现不同程度的劣化，表现在开裂强度、开裂伸长以及塑性变形等参数的变化上，因此需求建立多变量的本构联系进行描绘。